在“新基建”浪潮下，作为传统基建的地产行业，又该如何发挥作用，站立在国民经济转型升级的潮头？

龙盛安邦与黄埔区政府合作，打造以数字新经济为方向的“创智汇数字创新中心”，将围绕数字新基建、聚焦5G、人工智能、大数据、工业互联网等战略新兴产业，力争在新一轮科技基础设施建设的角逐中率先起跑，助推黄埔打造数字新基建创新示范区，助力广州实现老城市新活力。园区已引入无人驾驶企业“文远粤行”、直播平台开发企业“创链”、ETC独角兽企业“伟龙”、社交电商SAAS云平台开发企业“青火互联”等优质企业。

目前，园区已经成为吸纳就业、促进产业集聚、发挥产业集群效应和规模经济效益的重要平台，如何擦亮园区名企招牌？从即日起，《园企巡展》栏目将陆续报道入驻企业。

在《速度与激情8》中，有个炫酷镜头，汽车根据设定路线，不需要人操作，自动在马路上行驶。

科幻电影一直表达着人们对于未来高科技的向往和憧憬，以往科幻电影中的“无人驾驶”镜头，如今已经变成了现实。

就在7月10日，继在广州成功开展全对外开放Robotaxi（自动驾驶出租车）运营后，文远知行（文远粤行）获全国首个智能网联汽车远程测试许可。在广州路测范围内，正式进行开放道路的全无人驾驶路测。

远程测试许可有多重要

远程测试许可，听起来很深奥？

其实，远程测试许可对无人驾驶出行来说是一个十分关键的解决方案，即程序员在办公室就可以通过远程操控平台接管车辆，比如，远程控制帮助车辆安全地脱离困境。

要知道，过去广州无人驾驶并非真正的“无人”状态，因为，每一辆自动驾驶车辆的驾驶室是有安全员或测试员的。当车辆有突发状况时，他们就需要随时接管。

这是出于安全考虑，但这也有个问题，那就是成本居高不下。本来自动驾驶配备了雷达、激光雷达、摄像头等等，成本就不便宜，还要配备安全员，和出租车比，并没有节约成本。

如果每一辆车都取消了安全员，相比出租车是不是可以节省司机成本？所以，自动驾驶必须在去掉安全员的情况下，才可能真正走向无人驾驶。

以后，通过5G网络，操控员在后台就可以同时操作几十台上百台无人车，就可以节约大量的人力成本。

可以说，这也正式开启了全自动无人驾驶汽车在中国的走向民用化的第一步。

文远自动驾驶车队规模已超百辆

那么，远程操控有多“威水”呢？

在非常规交通情况下，例如道路临时短暂封闭需要逆行绕行等场景下，配备5G远程操控功能的测试车辆会实时切换为远程接管模式。

在此之前，文远的远程操控员均已完成超1000小时的模拟训练，为测试提供周全、可靠的安全保障。

目前，文远自动驾驶车队规模超百辆，路测里程达260万公里。基于在真实道路的自动驾驶测试，文远仿真系统积累了多达48万个场景数据、超过2亿的三维物体标注数据，云端模拟平台每天运行百万公里的测试里程。

此前，国际的自动驾驶巨头Waymo是在今年1月份的时候，就已经在Robotaxi车队中取消部分车辆的安全驾驶员了。现在，文远的全无人驾驶路测已经在跟上。

虽然距离真正的无人化还有一定的距离，但文远的远程测试，也将继续引领无人驾驶。

出自黄埔区的企业，又一次走在了全国前列。

【贴士】-文远粤行

文远知行成立于2017年，全球总部位于广州黄埔区，是中国首家得到全球汽车制造商投资的L4级自动驾驶初创企业。2018年，文远知行与广州白云出租汽车集团、广汽新能源联合推出了国内首辆自动驾驶出租车，并开启试运营活动，起步价为12元。

文远知行与华南最大的出租车公司、广州公交集团旗下的广州市白云出租汽车集团有限公司，以及科学城(广州)投资集团有限公司组建合资公司“文远粤行”，共同布局自动驾驶新出行。

今年5月，基于 5G 应用的无人驾驶技术领先的文远粤行落户园区，集各方资源共同在5G示范项目等领域精耕细作。

【贴士】-龙盛创智汇

龙盛创智汇产业园（创智汇数字创新中心）位于广州开发区科学城的核心位置，特邀日本HMA设计事务所、广州普邦园林及广州东塔K11室内设计师杨家声先生共同建设，整体建筑风格现代、大气、新锐，景观风格丰富而讲究室内外空间的融合，室内空间则充满了工业风的艺术感与设计感。该项目总投资额12亿元，总建筑面积约16万m²，一期6万m²的建筑群已建成交付并全面启动招商，将打造广州市数字新基建产业创新中心，重点发展5G、人工智能、工业互联网等产业，助力广州开发区成为全国数字新基建先行示范区。